Carrete HART Toro MD 7000

 Freno delantero- Rodamiento : 1- Bastidor y rotor de composite- Bobina de aluminio- Bobinado por espiras cruzadas- Manivela plegableRATIO: 4.9/1    RECOGIDA: 111 cm.     PESO:  690 gr.      CAPACIDAD: 240/0.50

Carrete de buena calidad ideal para pescadores que se inician en la pesca. Rodamientos: 1Ratio: 4.5:1TMV: 83 cm/ 32.7 inchPeso: 1375 g/ 13.02 ozFreno: 14 kg/ 31 lbsCapacidad: 0.30/300 - 0.35/220 - 0.40/170 

Carrete con cuerpo de grafito resistente a la corrosión. Posee también CFR: sistema de rotor ciclónico, 1BB + 1RB, sistema Quick-Set, de anti-reverse continuo y pinion mecanizado. Fabricado en latón, con carretel de aluminio y sistema RES II: rotor equalizado y balanceado por computadora.manivela de grafito( resistente a la corrosión),manivela ergonómica ( con forma "T" en tamaños 55 & 65)sistema de frenos multi-disco, con aceite japonés.Ratio: 4.5:1Rodamientos: 1BB+1RBPeso: 404TMV: 83 cmFreno: 14Capacidad: 0.30/300, 0.35/220, 0.40/170

CARACTERÍSTICASEl carrete Azores XP de Okuma, presenta una bobina de aluminio mecanizado, anodizado en dos tonos de labio LCS y el brazo de la manivela está fabricado de aluminio mecanizado, para una mayor resistencia. Está diseñado para la modalidad de pesca Spinning, con tecnología de alta calidad garantizando así una transmisión mucho más potente. La resistencia y durabilidad del carrete, ha sido potenciada contando además con un rendimiento excepcional. Características:El brazo de la manivela de aluminio mecanizado, para mayor resistencia.La junta de freno estanca Hydro Block, asegurando que los discos de freno siempre funcionen en niveles óptimos.La varilla de pickup es de aluminio macizo y resistente.La bobina es de aluminio mecanizado, anodizado en dos tonos con labio LCS.DFD: Sistema de freno de precisión de doble disco.Cuenta con ajuste de freno de precisión con un clic para una configuración más precisa.Incorpora discos de freno multidisco, de carbonita y de fieltro para DFD.6HPB+ 1RB Rodamientos de acero inoxidable resistentes a la corrosión.Rodamiento de rodillos anti retroceso Quick-Set más sistema de carraca.Cuenta con el anti retroceso doble, para una seguridad máxima.Engranaje de piñón de latón mecanizado de precisión.CRC: Proceso de revestimiento, resistente a la corrosión.HDGII: Engranaje de alta densidad, resistente a la corrosión.ALC: Cuerpo, placa lateral y rotor de aluminio fundido rígido.MSS: Sistema de estabilización mecánica de carbono.Tecnologías:High Performance Ball Bearings: Las bolas utilizadas en los HPB están construidas con el mismo material de acero inoxidable de alta calidad que el alojamiento del rodamiento. Estos rodamientos fueron diseñados para ser 10 veces más resistentes al agua salada que los rodamientos de acero inoxidable estándar.Dual Force Drag: Se incorpora a ambos lados de la bobina para maximizar la presión de este freno de gama alta, así como la eficiencia y la suavidad. Se aplica una presión uniforme a ambas superficies de la bobina para conseguir la máxima estabilidad.Mechanical Stabilizing System: Este sistema de sorporte une el eje del carrete, el engranaje del piñón, el eje de transmisión y el engranaje principal con un único sistema de soporte. Esta tecnología  sorporta las exigencias de la pesca con hilo trenzado, estabilizando el eje del carrete en 3 puntos clave de tensión para eliminar la flexión bajo presión, lo que se traduce directamente, en un carrete más duradero, más fuerte y más suave.Corrosión Resistant Coating: El revestimiento anticorrosión (CRC) consiste en una fina capa de anti corrosion XHD aplicada a todas las partes internas y externas. El proceso CRC penetra y se adhiere al metal, lo que ayuda a la reducción de la corrosión y a la protección a largo plazo de tu carrete.AlumLite Construction: La construcción AlumiLite incorpora la tecnología de cuerpo de aluminio rígido de Okuma en diseños de carretes de spinning, curricán y mosca. Los cuerpos de aluminio son más fuertes y rígidos y son capaces de soportar más presión y torsión que las monturas tradicionales de grafito. HDGII: El engranaje de alta densidad II, utiliza una composición de aleación extremadamente resitente con un proceso especial de revestimiento anticorrosión. Está construido para soportar los elementos severos y las tensiones brutales a las que se somete el sistema de engranajes interno de un carrete.Rodamientos: 6+1Ratio: 4.8:1TMV: 87cm/34.3 inchPeso: 526g/17.7ozFreno: 13kg/29lbsCapacidad de hilo: 0.30mm/300mts, 0.35MM/220mts, 0.40mm/170mts

 Cuerpo y rotor de grafito resistentes a la corrosión• Revestimiento de camuflaje negro y gris exclusivo de Okuma• CFR: Rotor de flujo ciclónico• 3 rodamientos de bolas + 1 rodamiento de rodillos• Sistema antirretroceso infinito Quick-Set• Piñón de latón cortado a máquina• 2 tonos cortados a máquina carrete de aluminio anodizado• RES II: Sistema de ecualización del rotor balanceado por computadora• Mango de metal rígido• Perilla del mango en forma de T de TPE• Arandelas de arrastre de fieltro japonés engrasado multidiscoRodamientos: 3+1Ratio: 4.5:1TMV: 87 cm/* 34.4 inchPeso: 460 g/ 16.02ozFreno: Máx. 14 kg/ 31 lbsCapacidad: 0.30/300 - 0.5/220 - 0.40/170

El carrete Vega Panthera 40 hecho con cuerpo de aluminio y el rotor de grafito, cuenta con un potente freno de 16kg y una buena capacidad de bobina, además de una bobina extra de respuesto de la misma capacidad.Peso: 345 gRatio: 5,2:1Rodamientos: 7Capacidad: 0,30mm/230 m.Potencia de freno: 16 Kg.Bobina adicional: 0,30mm/230 m.